Gewoonlik, diehoë mastligteDie ligte waaroor ons praat, verskil eintlik baie na gelang van hul gebruike. Die klassifikasie en name van hoëmasligte verskil na gelang van verskillende gebruiksgeleenthede. Byvoorbeeld, die wat by dokke gebruik word, word dok-hoëmasligte genoem, en dié wat by vierkante gebruik word, word vierkantige hoëmasligte genoem. Daar is ook hawe-hoëmasligte, lughawe-hoëmasligte, stadion-hoëmasligte, ens., wat na hulle vernoem is.
In besige haweterminale bied die strawwe mariene omgewing ernstige uitdagings vir beligtingsfasiliteite. Soutsproei-erosie, vogtige seebries en 'n hoë humiditeitsomgewing is soos onsigbare "korrosiewe hande" wat altyd die lewensduur en werkverrigting van beligtingstoerusting bedreig. Daarom moet dok-hoëmasligte hoogs korrosiebestand wees.
TIANXIANG hoë mastligtegebruik verskeie anti-korrosie prosesse. Die oppervlak van die lamppaal is warmgegalvaniseerd en gespuit met 'n hoëprestasie anti-korrosie laag om 'n "koperwand en ysterwand"-agtige beskermende versperring te vorm, wat effektief soutbespuiting korrosie weerstaan. Die hefstelsel is pragtig ontwerp, wat maklike optel en instandhouding van die lamppaneel moontlik maak, wat die risiko van hoë-hoogte bedrywighede aansienlik verminder. Die ligbron gebruik hoë-doeltreffendheid LED modules met uitstekende beligtingsdoeltreffendheid en laer energieverbruik, net soos "die helderste ster in die naghemel", wat eenvormige en stabiele beligting vir die dokbedryfsarea bied.
Hoogtevereistes
Die hoogte van die dok se hoëmasligte moet redelikerwys bepaal word volgens die krag, helderheid, bestralingsarea en ander faktore van die lamp, gewoonlik bo 25 meter. Die maksimum hoogte van die hoëmasligte moet egter ook die navigasievereistes en veiligheidsvereistes van die skip in ag neem.
Helderheidsvereistes
Die helderheid van die hoë maslig moet voldoen aan die beligtingsvereistes van skepe wat die hawegebied binnekom en verlaat. Oor die algemeen moet die beligting nie minder as 100Lx wees om die veilige beligting van die hawegebied en die visuele gemak van die operateur se operasie te verseker.
Elektriese veiligheidsvereistes
Dok-hoëmasligte is onder hoë elektriese druk en moet aan die vereistes van nasionale elektriese veiligheidsstandaarde voldoen. In die proses van ontwerp en konstruksie van hoëmasligte, moet die seriestroombaan van die lampe in seksies begrawe word volgens die werklike situasie om die veiligheid van die stroombaan te verseker.
Ander vereistes
Benewens faktore soos hoogte, helderheid en elektriese veiligheid, moet die konstruksie en konfigurasie van hoë mastligte ook vereistes soos korrosiebestandheid en windbestandheid in ag neem. Terselfdertyd moet die materiaal van die lamppaal ook aan die vereistes van relevante nasionale standaarde voldoen.
Wenk: Laat sak die lamppaneel van die hoë maslig voordat die tifoon kom
Somer is 'n seisoen met gereelde tifone. Oor die algemeen moet die lamppaneel verlaag word voordat die tifoon kom.
Die lamppaal en fondament van die hoëmaslig is ontwerp om die windkrag van 'n vlak 12-tifoon te weerstaan. Daarom is die paal en fondament na die tifoon oor die algemeen veilig en gesond. Maar die situasie van die hoëmasligpaneel is anders. Die hoëmasligpaneel word deur 'n draadtou getrek en plat op die steunraam op die boonste deel van die hoëmaslig geplaas, en vertrou op sy swaartekrag om 'n stabiele balanstoestand te handhaaf. Onder normale omstandighede kan hierdie balans gehandhaaf word wanneer die windkrag nie groot is nie, waardeur verseker word dat die lamppaneel nie beskadig word nie. Sodra 'n tifoon kom, sal die lamppaneel balans verloor onder die werking van sterk windkragte. Dit sal sterk teen die lamppaal bots, wat veroorsaak dat die lamppaneel, lampe en draadtoue in verskillende mate beskadig word. Die bevestigingsmiddels van elke verbindingsdeel sal in verskillende mate los raak, wat verskeie veiligheidsgevare veroorsaak.
Bogenoemde is wat TIANXIANG, 'nvervaardiger van hoë masligte, stel aan jou voor. Indien jy projekbehoeftes het, kontak ons gerus vir 'n gratis kwotasie.
Plasingstyd: 18 Junie 2025